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      FAA新声明:波音737 Max不会很快复飞 MCAS软件更新仍需严加审查

      2019-4-10 09:59| | 查看: 1582| 责编: 潜艇4809

      摘要: 随着 737 Max 机型在全球各地被停飞,波音公司毫无疑问地在加班加点,以修复“机动特性增强系统”(MCAS)导致的严重事故隐患。
      随着 737 Max 机型在全球各地被停飞,波音公司毫无疑问地在加班加点,以修复“机动特性增强系统”(MCAS)导致的严重事故隐患。作为舆论风暴的中心,波音于上周宣布要对 MCAS 进行更新。遗憾的是,即便措辞很是严谨,其仍在等待美国联邦航空管理局(FAA)的批准。在 4 月 1 日下午更新的推文中,该机构在声明中称:“事情的进展没有那么快”。
      该机构需要更多时间,对 737 Max 机型的飞航控制系统进行严格的安全审查。
      FAA 认为:MCAS 系统的意外加速俯冲,可能是导致两起致命坠机事故的“非技术原因”。但现在就断定事故是由过激的 MCAS 错误设定而导致的话,未免过于武断。
      调查人员指出,去年 10 月的狮航坠机事故,可能是 MCAS 系统只考虑了两个传感器中的一个读数,且阻止飞行员从 MCAS 那里夺回飞机的人工控制权。
      (图自:波音)
      上月的埃航事故发生后,波音宣称已在软件更新中修复了问题,并且向飞行员提供额外的培训 —— 然而外媒报道称,在 737 Max 的认证过程中,FAA 竟然坐视波音忽视这方面的培训。
      对此,波音的理由是 —— 737 Max 的处理方式,与此前的其它 737 机型类似,这也是其部署 MCAS 系统的首要目的。
      (图自:波音)
      遗憾的是,实际情况并非如此,此举更是导致 FAA 也被卷入了监管不力的丑闻。即便波音推出软件更新,想要对它实施“严格的安全审查”,预计也要等到数周之后。
      MCAS 全称为“机动特性增强系统”(截图 via:SlashGear)
      对于 FAA 的这份声明,AviWhistleBlwer 怒斥该机构偷懒,疏忽了自身的监管责任。即便导致了这么多人的身亡,其不仅不认错,还试图掩盖这个烂摊子。
      显然,在滔天的舆论压力面前,FAA 这次肯定会花更多时间去严加审查,因此波音 737 Max 不会很快复飞。此外即便美方对新软件给予了认可,加拿大、欧盟等地的监管机构,也很可能会得出独立于 FAA 的结论。

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